အင်တင်နာအင်တင်နာအနေဖြင့်ယာဉ်အင်တင်နာသည်အခြားအင်တင်နာများနှင့်အလားတူအလုပ်လုပ်သောဂုဏ်သတ္တိများရှိပြီးအလားတူပြ problems နာများကိုကြုံတွေ့ရလိမ့်မည်။
1 ။ ပထမ ဦး စွာယာဉ်အင်တင်နာ၏တပ်ဆင်မှုအနေအထားနှင့်၎င်း၏တိုက်ရိုက်ညွှန်ကြားချက်အကြားဆက်နွယ်မှုကဘာလဲ။
သီအိုရီအရကားထဲတွင်တပ်ဆင်ထားသောယာဉ်အင်တာနာသည်အလျားလိုက် ဦး တည်ချက်တွင်လမ်းညွှန်ချက်မရှိသောလမ်းညွှန်ချက်မရှိပါ, ဤညွှန်ကြားချက်သည် directional antenna ၏ကွဲပြားခြားနားသည်။ ကားအင်တင်နာများ၏ directional သဘောသဘာဝသည်မမှန်နှင့်ကားနှင့်ကားနှင့်ကွဲပြားသည်။
အိမ်ခေါင်မိုးအလယ်တွင်အင်တင်နာကိုတပ်ဆင်ထားပါကရှေ့နှင့်နောက်ညွှန်ကြားချက်များရှိအင်တင်နာရောင်ခြည်သည်ဘယ်ဘက်နှင့်လမ်းကြောင်းမှန်ပေါ်များထက်အနည်းငယ်ပိုမိုအားကောင်းလာလိမ့်မည်။ အကယ်. အန်နာသည်တစ်ဖက်တွင်တပ်ဆင်ထားပါကဓါတ်ရောင်ခြည်အကျိုးသက်ရောက်မှုသည်ဆန့်ကျင်ဘက်ဘက်တွင်အနည်းငယ်ပိုကောင်းသည်။ ထို့ကြောင့်ကျွန်ုပ်တို့သည်ထိုနည်းတူစွာသွားသောအခါဆက်သွယ်ရေးအကျိုးသက်ရောက်မှုသည်အဆင်ပြေကြောင်းကျွန်ုပ်တို့တစ်ခါတစ်ရံတွင်တွေ့ရှိရသော်လည်းကား၏နှစ်ဖက်စလုံးတွင်အင်တာနာဓါတ်ရောင်ခြည်အကျိုးသက်ရောက်မှုသည်ကွဲပြားခြားနားသည်။
2 ။ V / UHF Mobile ၏လျှောက်လွှာတွင်တိုက်ရိုက်ဆက်သွယ်ရေး၏ညွှန်ကြားချက်အချက်များသည်အဘယ်ကြောင့်နည်းကြားခြင်းတွင်နည်းပါးသနည်း။
များသောအားဖြင့် V / UHF အကြိမ်ရေလှိုင်းများသည်ဂီယာတွင်လမ်းကြောင်းများစွာရှိသည်။ အချို့မှာလက်ခံရရှိသည့်အချက်ကိုဖြောင့်သောမျဉ်းကြောင်းတစ်ခုသို့ရောက်သွားပြီးအချို့မှာရောင်ပြန်ဟပ်မှုပြီးနောက်လက်ခံရရှိသည်။ တိုက်ရိုက်ရောင်ခြည်နှင့်ထင်ဟပ်လှိုင်းများကိုဖြတ်သန်းသွားသောလှိုင်းများသည်တူညီသောအဆင့်တွင်ရှိနေသောအခါလှိုင်းနှစ်ခု၏ supergion သည် signal ကိုနှစ် ဦး နှစ်ဖက်အပြန်အလှန်အားဖြည့်ပေးသည်။ တိုက်ရိုက်နှင့်ရောင်ပြန်ဟပ်လှိုင်းများသည်ဆန့်ကျင်ဘက်အဆင့်များတွင်ရှိနေစဉ်သူတို့၏ supergeposition သည်တစ် ဦး ကိုတစ် ဦး ထွက်ပေါက်ဆွဲထုတ်လိုက်သည်။ မော်တော်ယာဉ်ရေဒီယိုအသံလွှင့်ရုံကို ဖြတ်. လက်ခံခြင်းနှင့်လက်ခံခြင်းအကြားအကွာအဝေးသည်ရွေ့လျားသည့်အခါရေဒီယိုလှိုင်း၏ပြင်းထန်မှုသည်အလွန်အမင်းပြောင်းလဲသွားသည်။
ကွဲပြားခြားနားသောရွေ့လျားမြန်နှုန်းနှင့်အတူရေဒီယိုလှိုင်း၏ပြောင်းလဲမှုကိုပြောင်းလဲ၏ကြားကာလလည်းကွဲပြားခြားနားသည်။ ပြောင်းလဲမှုနည်းဥပဒေက - အလုပ်လုပ်သောကြိမ်နှုန်းမြင့်လေလေလှိုင်းအလျားပိုမိုများပြားလာလေလေမြန်နှုန်းမြန်လေလေမြန်နှုန်းပိုမိုများပြားလာသည်။ ထို့ကြောင့် signal incontency သည်ဆက်သွယ်ရေးကိုအကြီးအကျယ်ထိခိုက်စေသည့်အခါသင်ရွေ့လျားမြန်နှုန်းကိုဖြည်းဖြည်းချင်းလျှော့ချနိုင်ပြီး superposition signal သည်အပြင်းထန်ဆုံးဖြစ်သောနေရာကိုရှာဖွေပြီးလမ်းပေါ်တွင်လမ်းပေါ်တွင်ပြန်ကြည့်ပါ။
3 ။ ယာဉ်အင်တင်နာဒေါင်လိုက် installation သို့မဟုတ် Oblique installation ကပိုကောင်းသလား။
ယာဉ်အတော်များများသည်အောက်ပါအကြောင်းပြချက်များကြောင့်ဒေါင်လိုက်အင်တင်စ်ကိုအသုံးပြုသည်။ ဒုတိယအချက်မှာဒေါင်လိုက်အင်တင်နာသည်သတ္တုခွံကို၎င်း၏ virtual antenna ကိုအမှန်တကယ်အသုံးပြုသောအခါ, ဒေါင်လိုက်အင်တင်နာသည်အမှန်တကယ်အသုံးပြုသောအခါတွင်ထုတ်လုပ်မှု၏ထက်ဝက်ကိုသာတပ်ဆင်နိုင်ပြီးကျန်များကိုကားခန္ဓာကိုယ်ဖြင့်အစားထိုးနိုင်သည် ကုန်ကျစရိတ်, ဒါပေမယ့်လည်း installation နှင့်အသုံးပြုမှုကိုလွယ်ကူချောမွေ့စေပါသည်။ တတိယအချက်ကဒေါင်လိုက်အင်တင်နာသည်သေးငယ်သောအနေအထားကိုလက်ခံထားပြီးအစာရှောင်ခြင်းလှုပ်ရှားမှုအတွက်အထောက်အကူဖြစ်စေသောလေအန်နာ၏လေကိုခုခံနိုင်စွမ်းသည်သေးငယ်သည်။
ဤရှုထောင့်မှကြည့်လျှင်ကျွန်ုပ်တို့တပ်ဆင်ထားသောအပိုင်းသည်ဒေါင်လိုက်အင်တင်နာ၏ထက်ဝက်သာဖြစ်သည်။ ထို့ကြောင့် antenna ကိုထောင့်တစ်ဖက်သို့ဆွဲယူလိုက်သောအခါ antenna မှထုတ်လွှတ်သောရေဒီယိုလှိုင်းများသည်ဒေါင်လိုက် polarized လှိုင်းများမဟုတ်ဘဲဒေါင်လိုက် polarized waves အရောအနှောများဖြစ်သည်။ အခြားဘက်ခြမ်းမှတစ်ဆင့်လက်ခံခြင်းအင်တင်နာသည်ဒေါင်လိုက် polarized လှိုင်းများကိုလက်ခံရရှိပါကလက်ခံရရှိသည့်အချက်ပြမှု၏အားသာချက်ကို (အလျားလိုက် polarization များဖြင့်) လျော့နည်းသွားသည်။ ထို့အပြင် Oblique Antenna သည် Andenna ၏ရှေ့သို့ဓါတ်ရောင်ခြည်ထက်ပိုမိုကျယ်ပြန့်သောဓါတ်ရောင်ခြည်ကိုပြသသည်။
4 ။ အချက်ပြမှုများကိုလက်ခံရရှိသည့်အခါယာဉ်အင်လံတာမှရရှိသောဆူနာဖြစ်ပေါ်လာသောဆူနာ၏ဆူညံသံကိုမည်သို့ဖြေရှင်းရမည်နည်း။
ယေဘုယျအားဖြင့် Antenna Noice Interference ကိုယေဘုယျအားဖြင့်ပြင်ပ 0 င်ရောက်စွက်ဖက်ခြင်းနှင့်အတွင်းပိုင်း 0 င်ရောက်စွက်ဖက်မှုအမျိုးအစားနှစ်မျိုးခွဲခြားသည်။ ပြင်ပမှဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုသည်စက်မှု 0 င်ရောက်စွက်ဖက်ခြင်း, မြို့ပြလျှပ်စစ်ဓာတ်အား 0 င်ရောက်စွက်ဖက်မှုနှင့်ကောင်းကင်ပြာမှ 0 င်ရောက်ခြင်း, များသောအားဖြင့် FM သည် V / UHF တီးဝိုင်းတွင်ရှိသည့်စနစ်သည်ဤ 0 င်ရောက်စွက်ဖက်မှုကိုခုခံတွန်းလှန်နိုင်သည့်ခိုင်မာသောစွမ်းရည်ရှိသည်။ signal ကိုဖွင့်နိုင်ပြီးနောက်စက်၏အတွင်းပိုင်း circuit သည် 0 င်ရောက်စွက်ဖက်ခြင်းကိုဖယ်ရှားပေးနိုင်သည်။ ပြည်တွင်း 0 င်ရောက်စွက်ဖက်မှုအတွက်သင်သည်အားနည်းသောရေဒီယိုအသံလွှင့်ရုံကိုစမ်းသပ်ပြီးနားထောင်နိုင်သည်။ 0 င်ရောက်စွက်ဖက်မှုသည်မကြီးပါကယာဉ်စနစ်၏ 0 င်ရောက်စွက်ဖက်မှုနှင့် ပတ်သက်. ပြ problem နာမရှိကြောင်းဖော်ပြသည်။ အခြားအတွင်းပိုင်းအာရုံပျံ့လွင့်မှုများရှိပါက On-board transceiver အသုံးပြုခြင်းသည်ပြ the နာအများစုကိုဖြေရှင်းနိုင်လိမ့်မည်။
အချိန် - နိုဝင်ဘာ 30-2022
